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Warum Stoffsitze in der S-Bahn?
Nachdem ma… Leute, warum gibt es in der S-Bahn Stoffsitze? Das frage ich mich, während ich jetzt 30 Minuten im Stehen Ringbahn fahre, ohne mich auf einen der unzähligen freien Plätze setzen zu können.
Nachdem man sich versehentlich mal in einen vollgepissten Sitz gesetzt hat, ist es völlig unzumutbar, sich noch mal auf einen Stoffsitz in der S-Bahn zu setzen (fragt mich nicht, woher ich das weiß).
Und wer einmal nachts S-Bahn gefahren ist und die Gestalten gesehen hat, wie sie auf den Sitzplätzen dahinsiechen, will sich doch auch nicht dort hinsetzen. Zumal viele Bahnen nach Urin, Kot oder Verwesung stinken, sodass man sich nicht einmal auf seinen Geruchssinn verlassen kann.
Also: Warrrrrummmmm? Was spricht gegen die alten Gummi-Fake-Leder-Sitze wie in der U-Bahn früher oder von mir aus auch komplette Plastiksitze? Die kann man wenigsten theoretisch mal sauber machen und vor allem sieht man es, wenn sie richtig dreckig sind.
Der S-Bahn-Sitz aus Stoff ist das ÖPNV-Äquivalent zu diesen Plüschüberzügen für Klobrillen. Und letztere dürften in der Regel noch sauberer sein.
Die Dinger sind wirklich eine Zumutung. Ich hab mal gehört, dass die Stoffsitze eigentlich Brandschutzauflagen erfüllen sollen und billiger in der Anschaffung sind als die alten Kunstledersitze. Aber die BVG hat in der U-Bahn ja auch welche aus Hartplastik, also kann's nicht nur am Brandschutz liegen. Vielleicht ist es einfach eine falsche Sparsamkeit, die sich durch die ganze Reinigung dann wieder auffrisst.
Der Hauptgrund ist tatsächlich der Lärm. Die alten Kunstledersitze haben in den Kurven bei der Ringbahn so geknarzt und gequietscht, dass man sein eigenes Wort nicht verstanden hat. Die Stoffsitze sind da deutlich leiser, vor allem auf den älteren Strecken mit den engen Radien zwischen Gesundbrunnen und Westkreuz.
Dass die Dinger eklig sind, steht außer Frage. Ich verstehe auch nicht, warum die BVG nicht zumindest auf die beschichteten Sitze umstellt, die sie in den neueren U-Bahnen haben. Die lassen sich wenigstens mit einem feuchten Tuch abwischen, während der Stoff jeden Geruch für Wochen speichert.
Was die Reinigung angeht: Die S-Bahn fährt die Züge nachts tatsächlich durch die Waschstraße in Schöneweide, aber die Sitze werden nur selten richtig gereinigt. Einmal im Jahr kommt eine Firma mit Dampfreinigern, das wars. In der Zwischenzeit hilft nur, vor dem Hinsetzen genau hinzuschauen und die Nase zu benutzen.
What is the correct spelling for a street name that appears differently on multiple signs in Charlottenburg?
Worth noting that Berlin street names have official umlaut and ß rules that trip people up, so a sign showing "Strasse" versus "Straße" is not actually a spelling error, just an older transcription. Same with "ue" versus "ü" (e.g. "Kantstrasse" vs "Kantstraße"), both are considered valid renderings and you'll see the ß version on the blue Schilder and the ss version on older plaques or in databases that predate Unicode. If the difference you're seeing is between those two forms, there's nothing to fix and both are technically correct.
if the signs u mean are the old enamel ones on the house facades those are often protected as Baudenkmal so nobody's allowed to correct them even if the spelling is outdated. the binding version is whatever is in the Berliner Strassenverzeichnis plus the entry in the Liegenschaftskataster, so if u tell me the street i can point u to the right Bezirksamt Mitte or Charlottenburg-Wilmersdorf page. tbh the merged district thing is real but the facade signs are a separate story, theyre basically museum pieces at this point
honestly thats super common in Charlottenburg, the district offices were merged from older Bezirke and nobody ever fixed all the Schilder. if its a real street you can check the official strassenverzeichnis on berlin.de, that list is what the Burgeramt actually goes by. which street is it? some of the Kaiserdamm / Kantstrasse signs are notorious for this.
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